正式公示!銅吉鐵路即將批復(fù)
近日,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了受理新建銅仁至吉首鐵路環(huán)境影響報(bào)告的情況公示,銅仁至吉首鐵(以下簡(jiǎn)稱“銅吉鐵路”)項(xiàng)目前期工作取得重大進(jìn)展。
生態(tài)環(huán)境部公示截圖。
環(huán)評(píng)批復(fù)是項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審批的重要前置要件,根據(jù)環(huán)評(píng)審查時(shí)限,環(huán)評(píng)報(bào)告從受理到批復(fù)正常約需1至3個(gè)月時(shí)間,銅吉鐵路環(huán)評(píng)報(bào)告預(yù)計(jì)在9至10月前獲得批復(fù),有望在今年12月底前具備正式開(kāi)工建設(shè)條件。
銅吉鐵路項(xiàng)目是國(guó)家“十三五”“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃及國(guó)鐵集團(tuán)年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)工的重點(diǎn)項(xiàng)目,本次環(huán)評(píng)報(bào)告生態(tài)環(huán)境部正式受理,意味著項(xiàng)目即將進(jìn)入開(kāi)工倒計(jì)時(shí)階段。
銅吉鐵路地理位置示意圖。
新建銅吉鐵路位于貴州省銅仁市和湖南省湘西州鳳凰縣境內(nèi),線路起自張吉懷鐵路鳳凰古城站,途經(jīng)鳳凰縣、銅仁市碧江區(qū),止于銅玉鐵路銅仁站,正線全長(zhǎng)51.583km,其中湖南省境內(nèi)33.158km、貴州省境內(nèi)18.425km。
項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速客運(yùn)鐵路,采用電力牽引、有砟軌道,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為250km/h,全線共設(shè)置車(chē)站3座,其中新建車(chē)站1座(銅仁北站),接軌既有車(chē)站2座(銅仁站、鳳凰古城站),工程總投資93.02億元,計(jì)劃總工期4年。
銅吉鐵路線路平縱斷面示意圖。
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2015年,銅吉鐵路完成項(xiàng)目的預(yù)可行性研究報(bào)告的編制,并征求了湖南省、貴州省及沿線政府的意見(jiàn)。
2017年9月,中國(guó)鐵路總公司在銅仁組織召開(kāi)了《銅仁至吉首鐵路可行性研究》評(píng)審會(huì),2017年10月底完成可行性研究修改稿。
2020年9月按鳳凰段杭瑞高速北側(cè)方案貫通重新修改可研并報(bào)送國(guó)鐵集團(tuán),2020年11月在北京召開(kāi)可研鑒修審查疏理會(huì),明確在湖南省取得鳳凰國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和國(guó)家地質(zhì)公園許可的條件下,同意鳳凰段杭瑞高速北側(cè)方案。
2022年10月,湖南省林業(yè)局以《關(guān)于銅仁至吉首鐵路穿越鳳凰風(fēng)景名勝區(qū)建設(shè)項(xiàng)目選址方案的復(fù)函》同意了項(xiàng)目選址。
2023年6月,國(guó)家林業(yè)和草原局辦公室以《關(guān)于銅仁至吉首鐵路有關(guān)情況的復(fù)函》,明確支持各省級(jí)林草部門(mén)本著程序不變、特事特辦的原則,在做好專家論證,環(huán)境影響評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,先行核準(zhǔn)涉及國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)的國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目選址,后納入風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃。
今年5月,銅吉鐵路可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。
編輯:冉景紅
二審:申逸愷
值班編委:譚霜
總值班:張勇
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