銅仁至吉首鐵路可行性研究報(bào)告 獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)

近日，銅仁至吉首鐵路可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)。根據(jù)批復(fù)，線路起自銅玉鐵路銅仁站，向東經(jīng)銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)并設(shè)銅仁北站后，引入張吉懷鐵路鳳凰古城站。線路全長(zhǎng)52.1公里（貴州段19.1公里、湖南段33公里），共設(shè)銅仁、銅仁北、鳳凰古城3座車站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資為93.02億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為4年。

銅仁至吉首鐵路是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要區(qū)域連接線，也是《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持貴州在新時(shí)代西部大開發(fā)上闖新路的意見》《國(guó)家“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中支持建設(shè)的重大項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將打通銅玉鐵路斷頭路，形成貴陽(yáng)經(jīng)銅仁、張家界至武漢的高鐵新通道，可將滬昆高鐵通道和呼南高鐵通道有效連接起來(lái)，對(duì)緩解滬昆、京廣等路網(wǎng)干線運(yùn)輸壓力，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)運(yùn)輸?shù)木庑院挽`活性，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。同時(shí)，將梵凈山、鳳凰古城、張家界等世界級(jí)旅游資源串聯(lián)起來(lái)，能更好促進(jìn)客源增長(zhǎng)，提供安全高效優(yōu)質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)保障，助力武陵山民族地區(qū)鞏固脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有效銜接，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

編輯：李翼

二審：馬可心

三審：蒲智

總值班：勾文明